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【汽车】用于生产电池模组外壳的轻量化高性能塑料

   日期:2022-08-13     来源:中欧SENIA    浏览:241    评论:0    
核心提示:优异的绝缘性和阻燃性将火灾风险降至最低 电池模组组件重量更低 高功能集成度,降低加工和装配成本 助力韩国汽车制造商的量产特
 · 优异的绝缘性和阻燃性将火灾风险降至最低
· 电池模组组件重量更低
· 高功能集成度,降低加工和装配成本
· 助力韩国汽车制造商的量产
特殊化学品公司朗盛携手韩国汽车零部件专业公司INFAC共同开发了一种用于电动汽车的电池模组外壳。
 
电池模组外壳采用朗盛的杜力顿BKV30FN04,以满足电动汽车最新组件严格的机械和化学性能要求。无卤阻燃玻纤增强聚酰胺6(PA6)具有优异的阻燃和电气性能。这种材料具有高度可加工性,能够集成外壳组件所需的复杂功能,从而减少零部件数量,简化装配过程,并降低重量。
 
一家韩国OEM厂商推出的电动汽车车型将这种新型电池模组外壳部件用于量产。“电池模组外壳的成功量产证明了朗盛杜力顿产品在电动汽车电池方面的卓越性,在这一方面,技术和安全至关重要。我们的高性能塑料将为电动汽车和电池市场做出重大贡献。”朗盛高性能材料业务部亚太区负责人Milan Vignjevic表示。
 
机械和电气特性卓越的阻燃塑料
 
 
对于电池模组外壳,减震和热管理对于保护电池免受外部冲击至关重要。杜力顿BKV30FN04不仅在机械方面非常坚固,而且具有高压绝缘性,可耐受高达800V的电压,并能有效阻断高压电流。该产品具有很强的阻燃性能,在发生火灾时能够防止或延缓火焰蔓延。玻纤增强杜力顿BKV30FN04对机械载荷的耐久性优于未填充的PA6。
 
此外,该产品在与电解质或冷却介质接触时能够保持优异的强度和刚度,并具有耐化学性,可抑制化学诱导的损坏。
 
朗盛的工程塑料可应用于各种电池组件,包括电池盖、高压连接器、电缆支架和电池冷却系统管道以及氢燃料电池汽车零部件(例如储氢罐内胆)。这些工程塑料还能替代各种组件中的金属,实现轻量化设计。此外,这些工程塑料允许在一个工艺中生产多个功能组件,这是下一代移动出行市场需求持续增长的一个驱动力,在这个市场中,许多技术和组件都在发挥作用。
 
“朗盛的优质材料、技术专长和定制工程服务使我们能够加速发展。这有助于巩固我们在快速发展的电动汽车电池零部件市场中的地位,”INFAC采购与开发负责人Gyuso Lee表示。
 
高性能材料业务部韩国区域负责人Sanghun Han说:“朗盛与包括韩国企业在内的全球领先汽车OEM厂商开展了密切合作。因此,我们能够在早期就确定电动汽车的趋势和挑战,并参与各种电动汽车和电池开发项目。凭借与客户积累的成功经验,我们正在将自己打造成为新型移动出行领域的关键材料合作伙伴。”
 
 
 
 
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