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优异,更要日新月异
中国玻璃纤维复合材料信息网 (cnbxfc.net) 发布日期: 2018-06-02  阅读: 1148  字体:  双击鼠标滚屏
       在应用于汽车工业的过程中,通过包括力联思在内的具有创新实力的材料厂家与片材制造商、压制商、汽车部件厂和整车厂的共同努力,SMC复合材料方案以其种种优点,例如设计自由度高、功能集成、终端制品性能可预期、减轻制品重量,降低能源消耗,已经得到广泛而成熟的应用。
  优异的性能很快就会被消费者视为理所当然,汽车厂家面临日益剧烈的市场竞争,必然提出更多需求。
  造型美观、气味更低,以及更多需求……
 
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  “驾驶一辆时尚美观的轿车在路上迎风疾驰”,这是每个人在购车时脑海里浮现的一个画面,我们容易被汽车独特的造型所吸引。与此同时,我们希望精心挑选的爱车安全性能高、耗油更少,二氧化碳排放量更低,更加环保。
  汽车制造商要考虑的关键因素更多:
  不断推出令消费者倾心的新设计,提高车辆性能的可靠性,并降低车辆自重;
  确保车辆制造过程保持高产量和批次产品质量一致性;
  生产过程连续,报废损耗降至最低;
  跟随法律法规的趋势提前做好准备。
  汽车分割线,速度与激情
  作为汽车产业链上游供应商,力联思为满足消费者和汽车制造商的需求提供了怎样的解决方案?且看:
  Palapreg 2700-01
  新型添加剂 提高表面平滑度 降低VOC
  力联思在欧洲市场成熟应用的改性饱和聚脂基A级表面低收缩添加剂。
 
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  使用它制造的A级表面SMC具有顶级品质。机械性能方面,弯曲强度、冲击强度及E模量比普通A级表面片材高出10-20%,在同样硬度下,可以设计出更薄更轻的部件,从而减轻车重,降低对环境的影响。
  使用Palapreg? 2700-01工艺操作性大大提高,更易脱模,压制过程损耗量减少50%以上,制造复杂部件变得容易。
  同时,使用Palapreg? 2700-01配方体系粘度更低,提高了玻璃纤维浸润效果,进而提高SMC制品的品质以及质量的稳定性。
  除了上述种种优点,压制厂生产车间的操作人员发现制品加工更轻松了,气味也大大降低,因此,把 Palapreg? 2700-01称为全能的多面手毫不为过。
  Palapreg Premium
  低密度 优异A级表面 最低VOC
  力联思新一代SMC体系配方树脂,为制品带来超级A级表面质量。
 
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  其系列产品用于制造车内部件,能显著减少挥发物排放。使终端制品的VOC排放小于100ppm,为汽车行业内创造了最低的VOC排放标准。
  Palapreg? Premium体系更具有优良的浸润性。通过SMC配方优化设计,可以使制品密度最小达到1.45 g/cm3,比传统方案减少25%。
  此外,由于部件整合和精确计量注入,制造的工艺流程大大简化,加工变量得以减少,因而制造过程稳健。
  汽车分割线,速度与激情
  市场和消费者的需求不断变化和提升,作为有长远发展战略的公司总是先人一步,捕捉甚至预测和引导这样的需求并为此做好充分准备。
  力联思在交通领域服务多年,与片材制作商、OEM及汽车主机厂紧密合作,共同促进和提高复合材料在交通领域的应用。
  就汽车SMC所面临的更多挑战以及力联思提出何种解决方案,我们将在后续继续进行系列报道。

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信息来源:力联思中国
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