据 报道，JEC创新奖颁奖仪式于法国巴黎当地时间3月7日，在Agora舞台举行。
本届JEC创新奖，由飞机驾驶员兼架喷气动力翼背包的发明者Yves Rossy先生介绍，随后由陪审团揭晓了获奖名单。
在来自世界各地的100多个应用程序中选出的三十名决赛选手中，有十一位获奖创新被选中。
1. 航空航天应用：AeroComposit，JSC（俄罗斯）及其合作伙伴Solvay（英国）因飞机机翼的输液技术而获奖。
2. 航空航天过程：这个类别有两个并列的获胜者。
德国空客公司及其合作伙伴德国宝马集团，德国慕尼黑技术大学TUM，德 国NeueMaterialien Bayreuth GmbH，德国WerkzeugbauSiegfried Hofmann GmbH，巴斯夫SE，德国Foldcore GmbH，Neenah Filtration（德国）和SGL碳素有限公司（德国）赢得了MAI夹心技术的复杂结构应用。
M. TorresDiseosIndustriales SAU（西班牙）在这一类别中也获得了用于生产单件式零件的无模工艺。
3. 汽车应用：福特WerkeGmbH（德国）及其合作伙伴，Gestamp（英国），GRM咨询（英国）和华威大学（英国）为轻量化复合汽车悬架零件。
4. 汽车工艺：奥迪股份公司（德国）及其合作伙伴福伊特复合材料股份有限公司（德国），陶氏汽车公司（瑞士）和佐尔泰克公司（美国）生产碳复合材料后部模块。
5. 建设与基础设施：小松精仁株式会社（日本）及其合作伙伴，日本金泽技术学院和日本长濑ChemteX株式会社为CFRTP制造的cabkoma电缆。
6. 海事： Uljanik JSC（克罗地亚）用于载体的复合货舱甲板。
7. 铁路： ELG碳纤维有限公司（英国）及其合作伙伴Alstom Transport（英国），Magma Structures（英国），伯明翰大学（英国）和Huddersfield大学（英国）为转向架框架由优化的轻量级碳纤维制成
8. 体育和休闲：宝马集团（德国）及其合作伙伴EDAG工程有限公司（德国），克劳斯玛菲技术有限公司（德国），Chr。德国的Karl Siebenwurst GmbH＆Co. KG，德国的TUM-LCC，德国的AutomationW + R GmbH和德国的FHG-IGCV，用于摩托车后摆臂悬架的模块化施工系统。
9. 智能城市： MC Materiales Compuestos（阿根廷）及其合作伙伴Plaquimet（阿根廷），Purcom（巴西），ISGroupe-Composite Integrity（法国）和G12Innovation（巴西）。
10.可持续发展：Cetim-Cermat（法国）及其合作伙伴CETIM（法国）为生产再生复合材料的“三合一”生产线。
30名入围名单
航空•应用
1、AeroComposit
JSC（俄罗斯）和合作伙伴索尔维（英国）
使用灌注技术为飞机机翼制造主要结构元件，从而有可能建立高延伸率和复杂空气动力学形式的整体复合结构。这项技术的显着特点是使用碳纤维带通过自动化铺放设备（AFP）制造出的干碳预成型体，从而形成复合结构。
2、模块化热塑性增强板
Fraunhofer ICT（德国）和合作伙伴Airbus Operations GmbH（德国）、Laser Zentrum Hannover e.V.（德国）、TenCate Advanced Composites BV（荷兰）、ElringKlinger AG（德国）、KMS Automation GmbH（德国）
用于航空航天应用的模块化热塑性硬化板。板材除了易于调整外，还可以减轻重量并节约成本。它们是可回收利用的，并具有出色的阻燃性。
3、喷气发动机的聚氨酯RTM鼻锥体
Rapperswil应用科学大学（瑞士）和合作伙伴FACC（奥地利）、RühlPuromer GmbH（德国），Isotherm AG（瑞士）、WPT、TU多特蒙德（德国）利用高压聚氨酯RTM工艺，可在一定时间内制造出具有优化性能的喷气发动机鼻锥体。
航空•工艺
1、复合结构在夹芯技术中的应用
空客（德国）及其合作伙伴宝马集团（德国），德国慕尼黑技术大学（TUM），Neue Materialien Bayreuth GmbH（德国），Werkzeugbau Siegfried Hofmann GmbH（德国），巴斯夫SE（德国），Foldcore GmbH（德国），Neenah Filtration（德国），SGL Carbon GmbH（德国）
制造出了具有成本效益的、复杂的2.5D热塑性复合材料夹层结构。只使用一个模具，对于航空航天材料而言，其周期时间短于5分钟；对于汽车材料而言，其周期时间短于2.5分钟。
2、无模壳体的制造工艺
M. TorresDiseñosIndustriales SAU（西班牙）
这是一种全新制造工艺的大型单壳体复合结构制造方法。该方法无需铆钉、紧固件及模具即可生产出完整的机身壳体原型。
3、Full-OoA全尺寸热塑性机身框架
Stelia Aerospace（法国）及合作伙伴Porcher Industries（法国），Sintex NP（法国），Compose Tool（法国），CETIM（法国），Aviacomp SA（法国），Institut de Soudure / Composite Integrity（法国）
采用工业动态感应焊接的Full-OoA热塑性机身框架，使用碳纤维丝带用于将来的机身应用，通过包覆成型工艺生产多功能部件。
汽车•应用
1、复合轻型汽车悬挂系统
福特汽车公司（德国）和合作伙伴Gestamp（英国），GRM咨询公司（英国），华威大学（英国）
采用业内首创的专利预浸料/SMC/钢包覆成型制造工艺，以及新开发的计算机辅助工程（CAE）技术设计的结构复合悬挂部件，可显着减轻重量。
2、用于SUV第二排的轻型座椅框架
韩华先进材料（韩国）
利用复合材料开发世界上款SUV第二排座椅背板。
3、全碳纤维复合材料车身的开发与制造
康德复合材料有限公司（中国）和合作伙伴雷丁汽车（KDX Roding Europe Automobile德国），Faststar新能源汽车（中国）
轻量化碳纤维车身。
轻质碳纤维超级跑车车身。成功解决了碳纤维复合材料白车身结构布置和工艺性评估的难题，实现了车身结构的模块化设计。
汽车•工艺
1、可批量生产的CFRP稳定器和耦合杆
Action Composites（艾可迅复合材料有限公司，中国）和合作伙伴保时捷股份公司（德国）
首次在系列生产的汽车中，前后轴上的稳定器及耦合杆首次由碳纤维制成，且性能优异。
2、大批量生产碳纤维轿厢后壁模块
奥迪公司（德国）和合作伙伴Voith Composites GmbH＆Co. KG（德国），陶氏汽车公司（瑞士），Zoltek公司（美国）
得益于新开发的轿厢后壁模块及成本高效的生产技术，CFRP的全部潜力次可用于大批量生产。
3、结合CFRP和注塑成型进行系列生产
保时捷公司（德国）及合作伙伴Plan B GmbH（德国）
创新的制造方法，结合碳纤维增强塑料和注塑成型的车辆底座，在刚性部件上创造出一种灵活的、可以包覆成型的紧固件。
结构和基础设施
1、以碳纤维修复混凝土管道
Grupo Navec（西班牙）和合作伙伴Saertex GmbH（德国），Henkel（德国）
使用现有的钢筋混凝土管作为损失模具，通过环氧树脂灌注工艺和随后的真空固结原位制造碳纤维管道。
2、碳纤维热塑性复合材料（CFRTP）制成的CABKOMA绞线链杆
KOMATSU SEIREN（日本）和合作伙伴金泽技术学院（日本），Nagase ChemteX Corporation（日本）
日本Komatsu Seiren织物公司创建了一种称为CABKOMA链杆的全新热塑性碳纤维。碳纤维上覆盖着合成热塑树脂和无机纤维，能够以低成本实现超高速成型。
3、用于车站月台的创新拉式甲板
Solutions Composites（法国）和合作伙伴Top Glass（意大利）
用于车站月台的创新拉挤式甲板，可改善和提供列车到达的安全性。
海运
1、新工艺制造的水翼艇
Multiplast Groupe Carboman（法国）和合作伙伴GroupeBénéteau（法国）
Multiplast公司利用一家分公司的叶制造技术，开发了大规模生产水翼艇的制造工艺。
2、从钢铁到复合材料：在110米长的游船上
Saertex GmbH（德国）和合作伙伴Meyer Werft（Neptun）（德国）
从钢材到复合材料：Neptun和Saertex为CCNR欧洲当局认证的110米长的内河船舶创造了一个复合甲板
3、用于7000-CAR运输滚装船的复合货舱甲板
Uljanik JSC（克罗地亚）
SIEM Cicero汽车运输船使用大量的GRP复合结构用于货舱甲板，节省相当的重量，减少燃料消耗和二氧化碳排放。
铁路
1、优化的轻型碳纤维转向架
ELG碳纤维有限公司（英国）和合作伙伴Alstom Transport（英国），Magma Structures（英国），伯明翰大学（英国），哈德斯菲尔德大学（英国）
这是个开发的碳纤维转向架框架的项目，使用可回收材料，从而易于实现商业化生产。
2、复合式地铁车门
Penso（英国）
Penso设计并制造了适用于伦敦地铁的复合式轨道门扇组件，提高了原铝组件的可靠性和维护性。
3、铁路的突破：翻新ICE快速列车的地板
Saertex GmbH＆Co（德国）和合作伙伴Forster System-Montage-Technik GmbH（德国），Alan Harper Composites（英国）
德国铁路有名的ICE3快速列车中，使用SaertexLeo?GFRP阻燃芯材板取代了胶合板地板。
运动休闲
1、PROJECT CEDRUS：高级碳水翼
Adherend Innovations，LLC（美国）和合作伙伴Composites Universal Group（美国）
Project Cedrus采用了基于优化复合材料新的设计和制造技术，该技术正在申请专利，推出迄今为止轻、安全、兼容和环保的水翼。
2、摩托车后摇臂的模块化结构系统
宝马集团（德国）和合作伙伴EDAG工程有限公司（德国），克劳斯玛菲技术有限公司（德国），Chr. Karl Siebenwurst GmbH & Co. KG（德国），TUM-LCC（德国），Automation W + R GmbH（德国），FHG-IGCV（德国）
一个复杂形状的碳纤维增强摇臂的模块化系统，且可以单独调整机械性能。与金属解决方案相比，在重量和成本上具有竞争力。
3、有史以来个碳/ PEI曲棍球棒
Schappe Techniques（法国）和合作伙伴Visceral Performance Inc.（加拿大），Groupe CTT（加拿大），Compsult（加拿大），Mat-Comp（加拿大）
先进的曲棍球棒（由连续碳纤维增强热塑性材料制成），可提供卓越的韧性/耐用性和冰上性能，同时可完全回收利用。
智能城市
1、5G智能LED照明杆
Exel Composites Oyj（芬兰）和合作伙伴Nokia Bell Labs（芬兰），Vaisala Oyj（芬兰），Teleste Oy（芬兰），Indagon Oy（芬兰）
极具集成功能的智能LED照明杆。一个支持智慧城市的发展真实的用例产品。
2、Wet Core Pod复合住宅模块
MC Materiales Compuestos（阿根廷）和合作伙伴Plaquimet（阿根廷），Purcom（巴西），IS Groupe-Composite Integrity（法国），G12 Innovation（巴西）
Wet Core Pod是一种复合住房模块，通过工业化，可以为建设项目中复杂、昂贵和耗时的阶段提供便利。
3、利用INFUGREEN 810生物树脂生产SeaBubbles水上出租车
Sicomin（法国）和合作伙伴Decision SA（瑞士）
InfuGreen 810生物基灌注树脂在市场上提供了高水平的可持续性，具有可媲美传统的环氧树脂大批量生产的能力。
可持续发展
1、创新的热塑基体风力涡轮叶片
阿科玛公司（美国）和合作伙伴IACMI（美国复合材料研究所），Johns Manville（美国），Huntsman Polyurethanes（美国），Sika Axson（美国），TPI Composites（美国）
这款9米长的风机叶片展示了可降低LCOE的新技术。该技术也可用于当前的风力叶片制造工厂。
2、 用于再生复合材料生产的3合1生产线
CETIM-CERMAT（法国）和合作伙伴CETIM（法国）
模块化生产线，采用创新的热机械工艺生产复合材料或塑料废料的大型面板，以及这些面板的热冲压零件。
3、LOOP 650：一个可持续发展、从“摇篮到摇篮”的复合帆船
GS4C srl（意大利）和合作伙伴Entropy Resins（西班牙），Isomatex（比利时），Diab（瑞典），GIVIDI Fabrics（意大利），Cormatex（意大利）
这是一项可持续发展、零垃圾填埋，从“摇篮到摇篮”的工业复合制造技术。
关于JEC创新奖
JEC集团是全球大的复合材料组织，今年为其着名的JEC创新奖竞赛提出了新的格式，并将30个决赛选手分为10类。一个着名的专家评审团每个类别选出一个优胜者，奖励10位复合材料冠军，他们在复合材料的各种终端市场展示了他们的创新成果。为此，创建了一个全新的奖杯。新型复合材料奖杯结合了来自许多不同复合材料的部件，如玻璃纤维，碳纤维或再次天然纤维，代表了该行业的多样性。获奖者于2018年3月7日在巴黎JEC世界大会上宣布。
