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中国复合材料模压工艺暨轨道交通及汽车轻量化应用研讨会在郑州成功举办
中国玻璃纤维复合材料信息网 (cnbxfc.net) 发布日期: 2016-05-30  阅读: 2901  字体:  双击鼠标滚屏
 全景1

       5月26日,期待已久的“中国复合材料模压工艺暨轨道交通及汽车轻量化应用研讨会”在美丽的郑州香堤湾酒店隆重开幕,近400名复合材料界的代表们参加了会议,会议由复材网总经理于珍主持。

  于总

  出席会议的嘉宾有:
  工业和信息化部产业政策司原处长袁克兰女士,中国玻璃纤维工业协会/中国复合材料工业协会、驻会副会长兼秘书长张福祥先生,中国汽车工业协会、新能源汽车委员会副秘书长何鹏先生,中国复合材料工业协会模压专业委员会主任、中国玻璃纤维工业协会顾问、教授级高工黄家康先生,中国复合材料工业协会模压专业委员会委员、教授级高级工程师匡伯铭先生,中国合成树脂协会不饱和聚酯树脂分会常务秘书长赵鸿汉先生,郑州翎羽新材料有限公司董事、常务副总经理王红立先生,河南华唐新材料股份有限公司董事长李向才先生,中材科技股份有限公司技术研究院副院长祝海峰先生,中国玻璃纤维工业协会/中国复合材料工业协会常务副秘书长刘长雷先生,中国玻璃纤维工业协会/中国复合材料工业协会副秘书长文慧女士,大会对各位领导嘉宾的光临出席,表示热烈的欢迎和衷心的感谢!
       王红立
       IMG_3387
      
  紧接着,郑州翎羽新材料有限公司执行董事、常务副总经理王红立先生致欢迎词,河南华唐新材料股份有限公司董事长李向才先生致欢迎词,主办方对两位东道主的支持表示感谢!  
  郑州翎羽和华唐新材近年来发展迅速,已经成为河南地区纤维复合材料行业骨干企业。另外此次会议同时得到了中国合成树脂协会不饱和聚酯树脂分会、郑州宇通客车股份有限公司客车专用车分公司、厦门市泰田机械制造有限公司的大力协办支持,另外,淄博鲁凯树脂有限公司、福建海源自动化机械股份有限公司、广东百汇达新材料产业园也作为赞助企业参与本次会议,再次表示感谢!
  交通运输业是复合材料的重点应用领域,从协会与法国JEC、美国ACMA的交流过程中得知,交通运输业是当前欧洲复合材料的大应用市场,约占市场总额的30%,是当前美国复合材料的第二大应用市场,约占市场总额的19%(为航空业,约占23%)。而当前国内纤维复合材料行业在交通运输市场的应用拓展,却相对滞后。
  因此,作为协会的年度模压工艺及制品专题会议,此次会议将以“以应用需求升级为导向,做好压制类复合材料应用研发与品质提升”为主题,重点关注纤维复合材料在轨道交通及汽车轻量化方面的应用拓展。要以下游市场应用需求转型升级为导向,做好应用研发与产品品质提升,稳步扩大纤维复合材料应用领域和市场规模。
  在本次会议上,来自复材界各领域的精英们会聚一堂,共同探讨复合材料模压与汽车轻量化的未来发展与机遇。
       何鹏

  先为大家做报告的是中国汽车工业协会新能源汽车委员会副秘书长何鹏先生,何副秘书长对“中国汽车行业发展现状与未来展望”做了演讲,介绍了世界汽车产业发展动态,中国汽车工业发展现状,汽车工业的可持续发展及发展展望。
       祝海峰

  中材科技股份有限公司技术研究院副院长祝海峰先生分析了汽车复合材料国内外应用现状及发展趋势, 祝副院长分析了两个大问题:
  一、汽车复合材料应用现状:
  1、车身系统用复合材料
  2、动力与传动系统用复合材料
  3、底盘系统用复合材料
  4、其他系统用复合材料
  二、汽车复合材料发展趋势:
  1、轻量化复合材料应用发展趋势
  2、汽车复合材料制造工艺发展趋势。
  随着复合材料技术的飞速发展及汽车复合材料应用技术的不断完善提升,汽车复合材料总体呈现以下几方面的趋势:
  模压、注塑、快速RTM等高制造效率的工艺将成为汽车复合材料制造的主要工艺;
  工艺技术不断改进和提高以适应汽车配套所要求的高效率、低成本、绿色环保生产;
  热塑性复合材料增长速度远高于热固性复合材料;
  碳纤维复合材料在汽车中的应用将会出现爆发式的增长;
  产品设计及验证将成为汽车复合材料拓展应用的核心。
       吴海宏

  河南工业大学教授吴海宏女士详细讲解了长纤增强聚合物复合材料结构工艺一体化设计,吴教授从四个方面进行了讲解:轻量化材料的比较、热塑性复合材料-结构-工艺一体化设计方法、热塑性复合材料性能调控及低成本制造、设计案例。
       刘青田

  厦门市泰田机械制造有限公司执行董事刘青田先生介绍了“如何正确选型LFT一D模压生产线及周边设施合理配套”,主要包括LFT-D模压生产线主要系统组成、LFT-D模压生产线选型及LFT-D模压生产线周边设施合理配套的问题。大致介绍了LFT-D模压机主要特点:采用日本三菱PLC+10英寸彩色触摸屏集中控制,所有参数可调可控;主泵采用伺服液压系统,高效、节能、环保;可按照客户要求定制各种类型LFT-D模压机。
       黄威

  金龙联合汽车工业(苏州)有限公司技术中心副主任黄威先生讲解了复合材料在客车上的应用,主要包括:HIGER客车简介和现有复合材料应用;HIGER客车在复合材料方面的研究;HIGER客车对复合材料技术的期望和前景展望。复合材料技术在客车上的有效应用,需要综合考虑多种因素,既要面对成本和市场,又要考虑结构安全和产业政策。我们建议:国家主管部门能制定长期的轻量化、新材料、新工艺鼓励政策,促进新型复合材料的应用和推广。我们相信:有国家主管部门的大力支持,国内客车工业和复合材料技术必定能持续稳定的发展。
       金应禄

  淄博鲁凯树脂有限公司技术总监金应禄先生介绍了韩国汽车复合材料的应用介绍,金总监用韩语做的演讲,翻译员进行了现场翻译。金总监的演讲主要是汽车SMC部件用复合材料使用现况,包括汽车未来研发方向、介绍汽车SMC部件开发的需要性、汽车用SMC部件市场分析、汽车用SMC部件特征、先进企业汽车用SMC部件技术现况、汽车SMC部件设备-实验评价体系、汽车用SMC物性Data、SMC部件产品现况、汽车用SMC部件技术开发动向、碳纤维SMC部件现况、汽车用碳纤维SMC部件成型操作、汽车用碳纤维SMC部件特征和汽车用碳纤维SMC部件制作体系。
       DSC_7605

  26日下午,中国复合材料模压工艺暨轨道交通及汽车轻量化应用研讨会继续在热烈的气氛中进行。上午的会议主要从行业发展和需求的角度为汽车及轨道交通复合材料研发推广献策,下午会议主要从技术革新和装备配套的角度对新产品研发提供技术支持。
       匡伯铭

  中国复合材料工业协会模压专业委员会教授级高级工程师匡伯铭先生分析了湿式模压成型WCM与一分钟固化成型DFCM,匡工介绍了纤维增强模压成型工艺近代的进展、湿式模压成型工艺流程图及亨斯迈公司注释结构件湿式模压成型工艺流程、树脂浸渍淋涂织物的方式等问题。传统的RTM和CM(压缩成型)由于要适应汽车大批量快速连续生产的需求,近代发展了HP-RTM和WCM(湿式模压成型)工艺,这还在不断更新中。WCM是相对于纤维织物增强复合材料成型工艺HP-RTM的简易补充,对于相对平坦的2.5D的结构件来讲,是可快速上马的投资较小的一项工艺。WCM工艺基本无须纤维织物的预定型、无须树脂的高压注入、无须担心织物被冲散、成型周期更加缩短等优点,且可直接应用原有的SMC压制模具。WCM的核心技术是基体树脂(EP,PU)必须是似水一般的超低粘度,30-60秒内固化而窗口期又足够长,皆由大化工掌控,国内企业也开始涉足。
       百汇达

  广东百汇达新材料产业园招商总监郭毅津先生介绍了百汇达模压复合材料产业园-助力轨道交通及汽车轻量化创新发展的情况,郭总监从以下几个方面进行了介绍:园区情况、定位:开放式服务型平台、功能:产业链一体化服务、竞争力:商业模式创新及入园企业案例分享。入驻国区的企业案例有:某汽车供应链企业电池壳OEM模式,格力美的空调电机壳ODM模式,eDImass艾迪玛仕OBM模式。
       谢笑勋

  欧文斯科宁复合材料(中国)有限公司上海分公司热塑产品应用开发技术经理谢孝勋先生讲解了“LFT工艺玻璃纤维的选择及工艺过程常见问题的解决方案”,谢经理先介绍了欧文斯科宁,然后从LFT简介及常见问题解析和LFT-G用玻璃纤维及其性能评估方面进行了讲解,包括:纱线张力对LFT粒子性能的影响;温度对树脂流动性的影响;玻纤毛羽的测试方法;LFT-G工艺评估; LFT-G模头毛羽测试方法; 复合材料玻纤分散性;复合材料机械性能/颜色;增强热塑性塑料产品体系。
       海源

  福建海源自动化机械股份有限公司副总经理王琳先生介绍了福建海源玻纤及碳纤复合材料技术新进展,王总的演讲包括以下几个部分:福建海源公司简要介绍;海源复合材料装备技术新进展;海源复合材料应用技术新案例;海源在复合材料领域的发展展望。
       王文东

  江苏诚盟装备股份有限公司LFT〥 项目负责人王文东先生讲解了LFT-D在线模压挤出工艺研究及设备支持,包括:LFT的应用、国内LFT的现状、LFT制品配方及原料说明、玻纤长度及分布状态、制品性能及玻纤长度说明、设备组成介绍、挤出系统介绍、保温输送系统等。
       吴飞

  金陵力联思树脂有限公司SMC/BMC应用研究经理吴飞先生分析了SMC作为汽车轻量化可持续发展的方案和遇到的主要问题,吴经理介绍了力联思公司,并讲解了“为什么SMC是汽车轻量化可持续发展的方案”和“作为工业化的产品,SMC部件应符合的要求”。
       江东机械

  重庆江东机械有限责任公司研发经理江留宝先生介绍了节能环保伺服技术在复材模压设备的应用,包括液压机伺服控制技术的应用及特点、复材模压成形工艺特点及节能技术应用分析。
       张荣琪

  河北浩正检测服务有限公司总经理张荣琪先生讲解了复合材料发动机部件设计关键及研发程序,主要包括设计技术的发展、设计程序、新产品开发程序、新产品开发实例分析。
       李大永

  上海交通大学机械与动力工程学院教授李大永先生分析了“一种新型纤维复合材料的制备、成形及应用展望“,李教授介绍了新型复合材料技术、材料性能测试、应用的产品及前景展望等情况。
       张福祥

  后,中国玻璃纤维工业协会/中国复合材料工业协会副会长兼秘书长张福祥先生做了会议总结。张秘书长主要讲了以下几个问题:今年一季度复材行业的状况:一季度依然保持5.6%的增长,利润保持着8.4%的增长,产量增长9.9%,要落实复材行业的十三五规划,尽快出台产品目录及行业标准的执行等。

  5月27日200多名与会代表参观了郑州翎羽新材料有限公司、郑州宇通客车股份有限公司客车专用车分公司和河南华唐新材料股份有限公司。
       以下为参观郑州翎羽新材料有限公司图片:
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       以下为参观郑州宇通客车股份有限公司客车专用车分公司图片:

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       以下为参观河南华唐新材料股份有限公司图片:   
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       翎羽、宇通和华唐对工厂有关的产品、生产线进行了讲解,代表们很重视这次难得的机会,在参观过程中详细地询问了生产及产品情况,得到很大启发。3天的行程收获多多,代表们纷纷表示对这次郑州之行非常满意,大开眼界,了解了许多行业前沿问题,与客户加强了交流和认识,并纷纷称赞会议组织者细致周到的服务。在主办方、承办方、协办方和所有会议代表们的共同努力下,本次大会取得了圆满成功!

       更多后续报道、视频、图片请继续关注复材网专题专栏www.cnfrp.com
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信息来源:中国复合材料信息网
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